Den mest ekstreme performance Jaguar nogensinde
Med 600 hk fra en 5,0 liters Supercharged V8-motor er Project 8 den mest kraftfulde legale Jaguar nogensinde. Den samlede produktion vil være strengt begrænset til 300 biler, hver enkelt håndsamlet på SVO Technical Center i Warwickshire, England. Vælg mellem 2-sæders Track Pack-versionen og en vejorienteret 4-sæders – begge kun tilgængelige venstrestyrede udgaver. Prototypeversioner har kørt på prøvebaner i hele Europa, hvoraf den mest berømte er Nürburgring Nordschleife. Project 8 har leveret den hurtigste omgang nogensinde for en Jaguar på Nordschleife, hurtigere end nogen anden firedørs produktionsorienteret sedan i historien og hurtigere end mange anerkendte superbiler.
SPECIAL VEHICLE OPERATIONS
SVO skaber de ultimative Jaguar-køretøjer: De hurtigste og de mest luksuriøse, og med de højeste niveauer af teknologi. Vores specialiserede ingeniører, designere og håndværkere gør det muligt for vores mest kræsne kunder at forkæle deres passion for Jaguar. Resultatet er altid eksklusivt, attråværdigt og samlerbart.
PERFORMANCE OG FUNKTION
Udviklet til at være verdens mest spændende sportssedan, benytter Project 8 motorsportsaffjedring og et modificeret All Wheel Drive-system for at levere en enestående førerfølelse og uhørt smidighed. Dæmperbeslag er kugleled for at forbedre responsen, og der er to kørehøjder – en til vejen og en 15 mm lavere indstilling til banekørsel.
ADRENALINFYLDT. ALUMINIUM ARKITEKTUR
Hjertet i bilen er Jaguars legendariske kompressor V8. Men fart og køreglæde handler ikke kun om styrke og adrenalin. Jaguars banebrydende letvægts-aluminiumsarkitektur, kombineret med Project 8’s omfattende brug af kulfiber – til motorhjelm, kofangere, skærme, sideskørter, frontsplitter og bageste aerowing – holder vægten på et minimum.
SIGNATURFUNKTIONER
BAGERSTE WING
Project 8’s krop er blevet omfattende redesignet for at tilbyde aerodynamisk ydeevne, der er afgørende for en “200 mph-bil“. Dette inkluderer en justerbar dyb frontsplitter, bageste diffuser og en stor justerbar aerowing. Vingens vinkel kan finjusteres for enten at reducere modstand eller maksimere downforce – producerer op til 122 kg downforce, når du når 300 km/t.
BREMSER OG FÆLGE
Med en besparelse på 18 kg har Project 8 de største og mest teknologisk avancerede bremser, der nogensinde er monteret på en Jaguar – enorme 400 mm carbon keramiske skiver med store 6-stemplede kalibre foran. Letvægts smedede alufælge og specialudviklede Michelin Sport Cup 2 dæk kombinerer overlegen håndtering med enestående greb og komfort.
EFFEKTIVT VEJGREB
Firehjulstræk sikrer fremragende reaktionsevne, trækkraft og smidighed. Ingen Jaguar føles mere ’levende’. Håndteringen er baghjulsdrevet, som en todørs superbil. Intelligent Driveline Dynamics inkluderer et elektronisk aktivt differentiale, som en del af den avancerede computerstyrede drevopsætning. For ultimativ ydeevne inkluderer Project 8’s unikt tunede version af Adaptive Dynamics en helt ny Track Mode.
RACERSÆDER
Racersæder i kulfibre er tilgængelige for dem, der ønsker den to-sædede baneorienterede Project 8. Sæderne er udstyret med firepunkts konkurrenceseler. En fastholdelsesbøjle til flere punkter erstatter bagsæderne. Den vejtilrettelagte version af Project 8 har fire sæder trimmet i ibenholtlæder med Oyster kontrastsøm. Det forreste sædepar er specielle Performance-sæder med letvægtsmagnesiumramme.
TOURINGSPOILER
Tilgængelig på 15 limited-edition Project 8 modeller: En fast touring spoiler leverer en mere diskret profil og forbedret udsyn bagud, samtidig med at køretøjets aerodynamiske ydeevne og eksplosive acceleration bevares. Selvom det maksimale ned-kraftpotentiale er reduceret, forbliver højhastighedsstabiliteten suverænt sikret.
FÆLGE
De specielle letvægts smedede alufælge er stærkere og lettere end en konventionel støbt legering, hvilket giver overlegen håndtering. Hjulets unikke design reducerer luftmodstanden med 7 enheder, mens specialudviklede Michelin Sport Cup 2-dæk kombinerer et fremragende vejgreb med komfort – hvilket gør dem perfekte til vej eller bane.
